Camion lourd · Remorques · Engins de chantier
Sur place en 1 h 30 · Rapport photo · Entente écrite
L'atelier se déplace : votre chantier, votre cour, le bord de la 20. Un seul mécanicien propriétaire, outillé pour le diesel lourd et l'hydraulique — pas de file d'attente, pas de remorquage inutile.
Vous roulez une flotte ? Voir comment on gère le volume
Le vrai problème
Une unité clouée au sol arrête une route, un contrat, une équipe. Le bris est un coût fixe — le délai, lui, se multiplie par le nombre d'heures et le nombre d'unités.
Aller chercher l'unité, la ramener. Deux transports facturés, deux demi-journées perdues, et l'unité n'est même pas encore sur un pont.
+2 h et 450 $ avant le premier tour de clé
Votre urgence entre dans l'horaire de quelqu'un d'autre. C'est là que les heures s'empilent, sans qu'une seule clé ait été tournée.
+12 à 24 h sans entente de priorité
Changer la pièce la plus probable, ce n'est pas diagnostiquer. Le code SPN/FMI mal lu, c'est la même unité qui retombe en panne le mois suivant.
×2 quand la panne revient
Calculateur
Trois chiffres que vous connaissez déjà. On vous montre ce que l'attente coûte.
Exposition — voie atelier
5 260$
24 h hors service, dont 10 h facturables
Écart estimé 1 990 $ sur cet arrêt-là. Pas sur l'année.
Et si ça arrive plus qu'une fois
Économie potentielle en passant au service mobile, aux mêmes hypothèses.
Calcul indicatif, basé sur les hypothèses affichées sous les curseurs. Il sert à cadrer l'ordre de grandeur — le vrai chiffre dépend de votre contrat, de la pièce et de la distance.
Ce qu'on fait
Tout ce qui roule, lève, pousse ou tire. Sur place dans la grande majorité des cas.
Moteur, transmission, différentiel, circuits hydrauliques, boyaux et vérins. Cummins, Detroit, Volvo, Mack, Cat, Deere.
Sur place en 1 h 30 en zone prioritaire, outillé pour finir la job
Programme d'entretien préventif conforme SAAQ, vérifications documentées, rappels planifiés. Vos unités passent la ronde.
Créneaux réservés d'avance, hors heures de pointe
Lecture des codes SPN/FMI, post-traitement DPF/DEF/SCR, régénérations, capteurs. On trouve la cause, pas juste le voyant.
Banc de diagnostic branché sur place, pas au téléphone
Réparation de châssis, renforts, supports, plaques d'usure. Fabrication et installation d'équipement sur mesure.
Fabrication sur mesure, sur place ou en remorque
Panne sur la route ou au chantier, jour, nuit, fin de semaine. On part avec les outils et les pièces d'usage courant.
Majoration soir et fin de semaine fixée à l'entente
24/7Votre atelier déborde ou votre mécano est en congé : on prend le surplus, à la job ou au contrat récurrent.
À la job ou au contrat, préavis de 24 h
On travaille sur
L'atelier vient à vous
Établi, étau, presse, poste de soudure, compresseur, outillage pneumatique, banc de diagnostic et l'inventaire des pièces qui bloquent le plus souvent. Ce qui se règle en atelier se règle aussi dans votre cour — sans déplacer l'unité.
Où on se rend
Base à Salaberry-de-Valleyfield, au cœur de Vaudreuil-Soulanges, et on monte jusqu'au Grand Montréal. Deux niveaux de couverture, affichés pour que personne n'attende un délai qu'on ne peut pas tenir.
Plus loin que ça ? Appelez pareil — on regarde si ça se fait.
Ce qui parle pour nous
Pour votre dossier fournisseur
Ce que votre service des achats va demander pour nous inscrire. Sur demande, on le fournit par écrit avec les attestations.
La question qu'on nous pose
En le limitant. On ne vend pas la même heure à tout le monde : le nombre de flottes couvertes en priorité est plafonné, et l'ordre de passage est écrit dans l'entente. C'est ce qui fait qu'un délai promis est un délai tenu.
Discuter d'une entente de flotteLe nombre de flottes en priorité est fixé d'avance. Quand c'est plein, c'est plein — on le dit au lieu de vous mettre en file.
Maximum 15 flottes sous entente prioritaire
Deux urgences en même temps, ça arrive. L'entente dit qui passe en premier, plutôt que de laisser la décision au hasard du téléphone.
Le PEP et l'entretien préventif se réservent d'avance, dans des créneaux qui ne mangent pas la capacité d'urgence.
Congés annoncés d'avance dans l'entente, et un mécanicien de garde désigné pour les urgences pendant ces périodes. Vous savez qui appeler avant d'en avoir besoin.
Relève assurée par d'autres mécaniciens de notre réseau
Quand la job dépasse ce qu'un seul mécanicien peut faire — grosse reconstruction, immobilisation longue — on le dit et on vous oriente. Pas de promesse tenue à moitié.
Nos outils maison
Deux outils bâtis à l'interne, parce qu'aucun logiciel du marché ne faisait la job.
WorkPro+
Chaque intervention est pointée, documentée et photographiée dans WorkPro+ : heures réelles, pièces posées, unité concernée. Vous voyez la job avancer sans avoir à téléphoner.
Accès client fourni à la signature de l'entente
Méca-IA
Un assistant de diagnostic entraîné sur la documentation technique du diesel lourd : codes SPN/FMI, procédures, couples de serrage. La bonne valeur, tout de suite, sans fouiller un classeur sur le bord de la route.
